“충격적인” 신형 S클래스 국내 최초시승기! 레벨 2+ 탑재로 자율주행도 가능?

프로젝트 개요

메르세데스-벤츠 S-Class의 국내 첫 시승 리뷰를 담은 영상이다. 진행자는 W221 시절 아버지가 운전하는 뒷좌석에서 S-Class를 처음 경험했고, 이후 W222를 직접 구매했으며, 직전 모델인 W223은 아버지께 선물한 실제 S-Class 오너이다. 해외에서 이미 시승한 바 있지만 국내에 수입된 S-Class는 사양이 다르기 때문에, 한국 기준으로 무엇이 달라졌고 플래그십 모델을 볼 때 무엇을 봐야 하는지를 전달한다. 1억 원대부터 2억 원대까지 플래그십 세단 시장에서 7시리즈, G90, 렉서스 LS와 비교되는 S-Class의 위치도 함께 짚는다.

기획 및 콘셉트

S450 AMG Line을 중심으로 국내에 들어오는 S-Class 라인업(S500, S580, 580e 하이브리드, 마이바흐, 마이바흐 680의 국내 12기통 사양)을 정리하고, 가격대별로 어떤 선택지가 있는지 설명한다. 모든 트림에 4.5도 후륜 조향이 기본 적용되고 10도 옵션도 있다는 점, 6기통 M256 Evo 엔진의 특징과 연비라는 현실적인 이유, 마이바흐에 있던 액티브 바디 컨트롤이 580에 적용되면서도 가격 인상이 약 100만 원 수준에 그쳤다는 점을 다룬다. 흰색 차량을 특별히 준비해 그릴과 헤드램프의 스타 로고, 후면 스타 3개 등 디자인 변화를 확인하고, 국내에서는 인증 문제로 발광 그릴이 빠졌다는 사실도 언급한다. 나파 가죽, 2열 리클라이닝 시트와 승객석 조절 버튼, 4세대 MBUX 슈퍼스크린, 에어 밸런스 향료, 트렁크 골프백 수납 등 실사용 디테일을 함께 소개한다. 중간에는 아정당 협업 구간이 삽입되어 지원금과 요금제, 장례 서비스 등을 안내한다.

디렉팅 & 편집 방향

실제 오너 관점에서 주관적 평가를 최소화하고, 무엇이 바뀌었는지와 이 차가 어떤 느낌인지를 중심으로 구성한다. 외관의 그릴·헤드램프·테일램프·사이드 미러 변화와 실내의 앰비언트 라이트, 시트 버튼, 모니터 구성 등을 세밀하게 비추며 트림별 차이를 시각적으로 구분해 준다. 450과 500, 580의 주행 감각 차이를 크로스플레인과 플랫플레인 엔진 구조 설명과 함께 비교하고, 2열 승차감에 대한 인상을 전한다. 마지막에는 1억 원대 중반이면 450 AMG Line, 2억 원대면 580, 여유가 더 있다면 마이바흐를 권하는 기준을 제시하고, 다음 편에서 신형과 구형의 차이 및 7시리즈와의 비교를 예고한다.